Association Internationale des Machinistes et des Travailleurs et Travailleuses de l'Aérospatiale – International Association of Machinists and Aerospace Workers

Des membres de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale ont manifesté dans les rues de Montréal pour dénoncer le manque d’appui des gouvernements fédéral et provinciaux à l’industrie canadienne de l’aéronautique.

La manifestation visait principalement le symposium de l’aérospatiale « Mexico Maintenant » à l’Hôtel Marriott de Dorval, la tenue de ce symposium est parrainée par le gouvernement du Mexique.
« Ce symposium démontre clairement ce qui ne fonctionne pas dans notre industrie aujourd’hui, explique Dave Chartrand, agent d’affaires directeur pour le district 11 de l’AIMTA et président du CMQ. Alors que le Mexique fait la promotion de sa propre industrie aéronautique dans notre cour et invite des entreprises canadiennes de l’aérospatiale à s’installer au sud de la frontière, nos gouvernements restent assis sur leurs lauriers et ne font rien. »

« La survie de l’industrie québécoise de l’aéronautique en dépend, ajoute M. Chartrand. Bombardier exploite déjà des installations au Mexique, et on n’a pas besoin d’une imagination très fertile pour penser que d’autres entreprises canadiennes seront séduites par les avantages qu’offre le Mexique, soit des incitatifs fiscaux et une main-d’œuvre bon marché. » L’industrie aéronautique emploie plus de 45 000 travailleurs dans la région de Montréal. Notamment, 13 000 membres des Machinistes travaillent pour des entreprises comme Bombardier, Rolls Royce et Messier Dowty.

« Je n’ai rien contre le fait que des Mexicains tentent de faire la promotion de leur industrie, mais il ne faut pas que ce soit fait à nos dépends. Nous ferons la démonstration de notre compétence, de notre expertise et de notre volonté de lutter pour le maintien de nos emplois et de notre industrie, affirme M. Chartrand. Je n’ai qu’une seule question à adresser à nos gouvernements. Pourquoi ne tiennent-ils pas des symposiums commerciaux comme celui-ci ailleurs dans le monde pour inciter plus de sociétés aéronautiques à s’installer au Québec et au Canada? »

« La grande séduction mexicaine menace l’aérospatiale à Montréal »

 http://www.mnconference.com/aerospace_speakers.html

 LE MEXIQUE ATTAQUE DE PLEIN FRONT…NOUS DEVONS RÉAGIR !

         Dave Chartrand

Confrères et consœurs,

Je lance un appel urgent à chacun de vous pour participer à la Manifestation des Machinistes à l’occasion de cette conférence qui fait la promotion du transfert de nos emplois de qualité vers le Mexique. Je demande à chacun de « libérer votre agenda » et de communiquer ce message dans nos usines. Cette manifestation est pacifique, mais nous devons avoir une présence plus que remarquer.

…………..s.v.p. voir le lien et imprimer l’annonce pour faire comprendre l’enjeu à nos membres.

 http://www.mnconference.com/aerospace_speakers.html

Conseil des Machinistes du Québec

Jeudi 26 août

11 :00 heures

Lieu de rassemblement

Centre d’achat Place Côte Vertu

Coin Beaulac et Côte Vertu (stationnement du centre d’achat),près du Zellers.

Durée de la manifestation, approximativement une heure.

JEUDI 26 AOÛT AU MARRIOT COURTYARD DE L’AÉROPORT

7000 Place Robert-Jonças, Montréal

EN AVANT LES BRAVES…

MANIFESTONS POUR SAUVER NOS EMPLOIS

C’EST UNE QUESTION DE SURVIE POUR L’INDUSTRIE AÉROSPATIALE AU QUÉBEC…

MANIFESTONS POUR DÉMONTRER NOS COMPÉTENCES, NOTRE EXPERTISE ET NOTRE INTENTION DE NOUS BATTRENT COMME DE FIERS MACHINISTES!

Pour information :

Denis Boudreau

Sec.Archiviste CMQ

235, des Trembles, Sherbrooke, QC, J1G 3K3

Cell : 819.679.0905

Résidence : 819.566.7613

Denis-boudreau@videotron.ca

        www.aimtacmq.ca

Le Conseil des Machinistes du Québec organise une manifestation le 26 aout 2010.

Les machinistes québécois sont inquiets devant la séduction MEXICAINE…

C’est une question de survie pour l’industrie Aérospatiale au Québec.
Combattons ensemble comme des Machinistes unie.

Le point de rencontre sera au stationnement de la place côte vertu près du Zellers au coin de Beaulac pour 11 hrs.

La compagnie a annoncé, qu’à compter du 16 septembre 2010, les membres de la section locale 869 seraient payés toutes les deux semaines au lieu de chaque semaine comme c’est le cas depuis les 56 dernières années.

Quand la compagnie a présenté cette question pour la première fois au syndicat, le 23 octobre 2009, elle a expliqué que Rolls-Royce PLC voulait uniformiser la paie en Amérique du nord, en instaurant une paie aux deux semaines ce qui se traduirait par une économie approximative de $100.000 annuellement pour RRC.
La compagnie a dit que nous (s.l. 869) étions les seuls à ne pas être sur un système de paie aux deux semaines et qu’elle avait un avis légal à l’effet que rien dans notre convention collective n’empêchait un tel changement.

En réponse nous avons expliqué qu’un tel changement pouvait engendrer des problèmes chez nos membres qui ont des arrangements de paiement hebdomadaire sur leurs achats et avoir d’importantes répercussions sur la vie des gens. Nous avons informé la compagnie que nous allions aussi prendre nos avis légaux. Nous sommes d’avis que ce n’est pas à nos membres de payer pour que la compagnie bénéficie de liquidités additionnelles. Nous avons aussi découvert que les employés des usines d’Indianapolis et de Mount Vernon étaient payés à la semaine. Nous avons proposé que tout changement de nos conditions de travail soit plutôt traité lors de la négociation à venir.

Malgré notre opposition, le 10 décembre dernier, la compagnie a informé le syndicat qu’elle allait procéder au changement de la fréquence de paie. Nous avons alors déposé un grief contre leur changement projeté.
Lors de la récente négociation nous avons voulu clarifier le texte pour que nos membres puissent avoir l’assurance de continuer à recevoir la paie chaque semaine. Lorsque nous l’avons soulevé en négociation, on nous a répondu que la paie aux deux semaines faisait partie d’une politique globale et que ce n’était pas ouvert à la discussion. Nous avons été clairs que nous n’accepterions rien d’autre que le statu quo.

La compagnie ne devrait pas bénéficier, au détriment de nos membres, de cette rétention d’une semaine additionnelle de salaire. Cette somme devrait plutôt être déposée dans les comptes de nos membres.

Nous demandons à la compagnie de maintenir le système de paie à la semaine.

Le comité d’atelier le 18 aout 2010